在台南市區鐵路地下化工程加速施工之際，永康鐵路地下化計畫也一直在動作，並在7/1於交通部委員會議進行可行性研究報告。
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市府將持續積極向行政院爭取核定，待可行性研究通過後，希望中央能儘速辦理綜合規劃作業，加速提升永康地區交通機能及城市未來發展。
永康段鐵路地下化可行性研究案前已獲得交通部原則同意，台南市政府依據新的審查要點進行資料補正並向交通部委員會報告，後續於可行性報告通過後，爭取行政院核定，未來配合交通部綜合規劃期程，就沿線交通及都市發展預為啟動相關規劃作業，讓永康鐵路地下化的效益最大化。
交通部委員會議中已再次說明永康鐵路地下化的公益性及必要性，市府及規劃團隊將依委員建議，檢視修正報告書內容，後續盡速爭取行政院核定。
永康鐵路地下化計畫南端銜接「台南市區鐵路地下化計畫」，北端規劃於烏竹橋平交道北側約20公尺處出土銜接鹽水溪鐵路高架橋，全長6.72公里，均採地下化，可消除四叉巷平交道、四維路平交道及烏水橋平交道，同時爭取拆除永康橋、中正路陸橋及永大陸橋；另除將原大橋站、永康站地下化外，並於永康創意設計園區內新增一處通勤站康橋站，預計工程興建期9年。
台鐵永康段沿線及其周邊地區發展快速，是台南市發展成長引擎之一，永康鐵路地下化有助於永康區空間發展及交通運轉，市府將持續積極爭取中央核定可行性研究，並進入綜合規劃階段。
消息一出，鄉民卻沒有全部買單，有些推文表示：「 再評估3年，準備6年，工期9年。15年內能看到完工已經要阿彌陀佛了。20年後完工也很正常。」、「每次尖峰時間經過烏水橋跟四維街真的堵到懷疑人生」、「十年又十年 你孫子都看不到啦」、「原來是可行性研究阿，我還以為已經定案要送審了」。