搭火車日常的民眾要注意了！因應台南市區鐵路地下化工程，交通部鐵道局施作臨時後站及跨站天橋，預計2月底完成後，3月底啟用，屆時使用40餘年的後站拆除，正式走入歷史。
為維持台鐵安全營運下，交通部鐵道局採先建後拆方式，已於去（2020）年11月完成臨時後站結構及跨站天橋鋼構吊裝作業，目前正進行裝修、電梯安裝及機電，預定今年2月底完成，依規定完成啟用前各項會勘檢查後，報請交通部同意啟用。
現有的台南後站興建於1977年3月，當時是為因平衡前、後站區發展，並且分擔前站負荷，1993年實施電腦連線售票後，由於當時的自動售票機還未十分普及，所以非對號及對號列車無座票，後站仍維持發售紙式票卡應付通勤人潮，直到1996年才全面電腦化售票。因後站位在前鋒路與大學路交會口，鄰近成大學區，且交通流量不像前站圓環繁雜，後站成為年輕學子通勤及民眾接送主要據點。
現有後站及人行地下道因配合新車站主體工程施工需拆除，臨時後站位置調整至現有後站南側，設施標線重新繪設，增設大門前鋒路人行穿越道及交通號誌，並維持現況計程車排班區營運及增設機車、小客車臨停區。
臨時後站啟用後，一般民眾（非搭車旅客）跨站動線的通行，採行高雄車站模式，抽取臨時票證方式經由跨站天橋進出前後站，且因僅限於台鐵營業時間內，即清晨5點到深夜12點，其他時間就得繞路了。
※ 本文僅為新聞資訊曝光，資訊細節請參考官方說明。（自由時報記者洪瑞琴／台南報導：https://bit.ly/3pq7nBv）
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