台南市交通局在過去捷運化公共運輸系統的兩階段發展計畫曾指出，第一階段為公車捷運化，整合現有的多條公車路線、提升台南南北軸線服務，不但新設了許多車站，也擬開闢東西向接駁服務。而第二階段則是規劃引進先進運輸系統、開發轉運站、票證整合等。
第一條先進運輸系統，打造適合台南的「捷運」公共運輸系統，可行性評估及先期規劃報告日前已初擬完成，初步規劃2條路線，一為平實營區到安平的「安平線」；另一條則為市區「環狀線」（中華東西南北路），預計送市府內部審查通過，就依規定送交通部核定。
根據交通局的規劃，未來這2條路線都會做，但會擇一優先施作，計畫以高架單軌等適合台南運輸型式的捷運系統方式來辦理。其中一條名為「安平線」，起點從東區的平實營區重劃地經台南火車站走原先的路線到安平區的億載金城景點，由東向西的路線將橫跨市中心。另外一條路線則堪稱台南市的「環狀捷運」，起點也在平實營區市地重劃區的捷運用地，然後往北、往南各沿著中華路及中華東路一路延伸到中華北路、中華南路及中華西路。
台南「捷運」計畫分3階段，第一階段有2條路線，在原台南市區，估計經費約3、400億元。全案要待中央核定後，才會進行細部設計，有經費後才能動工。如果一切順利，106年完成細部設計，107年辦理發包。
推動公車捷運化政策
捷運計畫報請中央核備時，被評議為先行發展公車為主體的交通運輸工具，以便培養民眾搭乘大眾運輸系統的習慣，所以交通局這幾年開始推動「公車捷運化」政策，陸續完成6大公車幹線、4條支線以及2條通往高鐵車站的接駁公車，還有針對觀光、生活、就學等不同機能的3條彈性公車路線，使得台南市現在的公車路線已經大幅增加到102條，市民搭乘公車的意願也提升不少，從外地移居到台南市的民眾也不必擔心交通不便的問題。
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