台南-大阪直航終於要起飛了！台南市政府與華航公司排除萬難協調1年多，暫定10月28日首航，也是台南繼直航香港後，再啟國際新航線，首度開啟直航日本定期航班。
據了解，華航公司評估市場客運量、運輸成本、貨物轉運等因素，一直抱持保守，旅遊業界也持觀望態度，市長賴清德率市府團隊親自「上陣」向華航提說帖，觀光旅遊局積極與旅遊相關業界開說明會，甘苦努力1年，最近終於有了眉目。
賴清德將於6月底率「宣導團」先赴日推銷台南觀光旅遊之外，6月4日與華航董事長孫洪祥共同宣告這項好消息，預定10月28日台南首航日本大阪。
台南曾於2011年9月17日首航日本小松機場，由市長賴清德率團參訪石川縣、金澤與大阪，不過那次是「包機首航」象徵意義，賴清德也宣示將爭取與其他國際城市對飛直航，促進經貿與文化觀光等交流，並提高台南國際能見度。
華航於2013年7月18日開航台南、香港直飛，由原本每週3班，漸進式拓展到現在天天有對開班機，如今將再開通台南-大阪直航，亦採每週定期航班模式，試探「水溫」再評估成效。
台南觀光旅遊近年來很夯，日本、香港遊客增加，來台定居台南的日本、香港朋友也不少，形成一股文創小店、民宿、拉麵與居酒屋的「新移民 」開店風潮，未來台南大阪直航，「哈日族」背包客有福了，遊客旅人來往兩地也更加方便。
台南直飛大阪航線延宕一年 九月將試飛 十月可望開航 2015/5/23
華航原訂去年開闢台南到日本大阪的航線，因內部考量，預計改在今年10月底開航，暫定每周兩班次，未來台南民眾要到日本關西旅遊，不用再跑到高雄或桃園機場搭機了！
台南航站表示，目前有兩條國際航線，包括中國東方航空包機直飛武漢，以及華航直飛香港，若無意外，今年10月底又將增設第3條「台南─大阪」國際航線，預訂每周兩班次，機票價格尚未訂定。
旅行社將在9月先包機試飛大阪。另外，配合友好城市石川縣金澤馬拉松，議員呂維胤促成「台南─金澤」直航班機，將在11月包機直飛金澤市。
市府拚台南大阪直航 華航評估中 2015/4
「台南—大阪」直航開不開得成？市府有意推動「台南—大阪」航線，但華航考量市場保守評估，觀旅局找業者商討對策，希望能端出「好菜好料」說服華航「飛上空」。
華航台南分公司經理王博榮語帶保留地說，「能否定案很難講」，不諱言總公司得評估市場需求與各方因素。
以目前「台南—香港」直航為例，每天都有航班，但最近台灣食安問題、中客來台觀光配額減少及「香港佔中」等因素，整體乘載率較以往下滑二、三成。
市府邀相關業者端優惠招手
為推動「台南—大阪關西」路線，觀旅局邀旅遊、飯店及小吃相關業者集思廣益，希望擬出「價格美」的優惠配套方案與路線，以利吸引客群，讓航空業者開航拓展市場。
觀旅局表示，台南擁有豐富文化歷史及美食小吃，整合方案以吸引更多日本觀光客；另方面，台南旅遊業經營屬性偏向「輸出」，能「輸入」迎接遊客進來的較少，未來希望透過整合方案輔導提升台南這方面的能力。
旅行公會︰當國際機場規模差強人意
旅行商業同業公會全國聯合會副理事長王致遠指出，台南機場想躍升「國際機場」，規模差強人意，沒有免稅店，流量動線也是問題，「同時間有三團進、二團出，辦得到嗎？」況且，台南能有多少旅客飛日本關西，即使能以小飛機載客變通，「大飛機與小飛機，哪一種才比較有人敢坐？」加上班次一定少，旅客選擇意願低。
王致遠直言，「會賺錢的開，不賺錢的不開」，航空業自有打算，台南飛日本要有特別票價吸引客群，但對航空業不見得划算。
航空站︰會做好相關軟硬體設施
台南航空站主任林新民表示，若華航開闢此航線，依民航局規定，新航線第一年免收班機降落費；據他了解，華航仍在評估此航線的市場發展性，航站本身會做好國際線報到櫃檯與聯合貴賓室等軟、硬體服務設施，免稅店部分預計在今年七月對外招商。
華航高層赴市府洽談台南大阪航線相關事宜 立委力促直航 2015/1
立法委員葉宜津與交通部常務次長吳盟分等人昨天至台南機場考察。葉宜津表示，台南與日本關西地區的京都都是相當具有歷史文化的城市，如果能連結直飛將有很大的賣點，因此將極力促成台南與大阪關西國際機場的直航。葉宜津表示，台南機場雖然是小機場，反而具有快速通關的優點，加上台南航空站很用心正進行一些改善工程，把這些做好以後，相信能提供旅客更舒適的入出境環境。
身為在地台南人的吳盟分則表示，非常重視台南大阪這條航線，若民眾有需求，自然水到渠成，在硬體方面，交通部會全力以赴，軟體方面則會由觀光局協調旅行社業者，將台南的行程包裝，好吸引更多日客到台南來旅遊。
記者施春瑛／台南報導
雖然民代極力想促成台南、大阪直飛，但關鍵在是否有航空公司願意飛。據了解，目前中華航空正評估台南飛大阪航線，但擔心沒有足夠市場規模來支持，因此除了交通部所提供的優惠措施外，航空業者也希望市府給予適當補貼。
民航局副局長方志文表示，為鼓勵航空公司開闢台南直飛日本大阪航線，民航局除了提供降落費優惠措施，觀光局也提供包機獎助，每架次載運達一百人以上或載運率達七成就可獲得補助。
據了解，華航評估是否新闢台南飛大阪航線，最大疑慮就是擔心沒有足夠市場來支持，雖然台南去大阪的旅客可能不少，但回程可從其他機場回台，加上選擇從台南進出的日本客源恐有限，因此業者不敢貿然開闢這條新航線。上週華航高層赴市府洽談台南大阪航線相關事宜，就提出除了交通部提供的優惠措施外，也希望藉由與市府、地方旅遊業者、旅館業者共同合作的模式，用套裝優惠措施來吸引旅客，並希望市府基於鼓勵觀光及促進地方發展立場，給予航空運輸業者適當補貼。
台南飛大阪延期 最快等明年啟航 2014/10
月前有消息傳出，指中華航空將於今年冬季班表新增台南飛大阪航線，不過最近華航公布新班表，確定還未新增台南、大阪航線。據了解，航空業者對於這條航線仍在評估中，若可行最快也要等到明年了。
日本是國人出國旅遊最愛去的國家之一，之前傳出即將新增台南直飛大阪航線時，讓不少台南民眾都很期待，開心以後要去日本將會很方便，不用再跑到高雄或桃園搭飛機。
不過原本消息指出，華航是將於今年冬季班表新增這條航線，但冬季班表實施在即，卻不見任何動靜。台南航空站表示，航空業者要飛新航線都得提前申請，至今都沒接到申請，已確定這個冬天台南飛日本的希望落空。
據了解，台南市政府也很積極爭取台南直飛日本大阪航線，日前才剛與華航高層開會討論，不過航空公司認為還要再做評估，最大疑慮就是擔心反向班機載運率低。雖然台南要去大阪的旅客可能不少，但回程可以從其他機場回台，所以不見得會選擇搭大阪台南航線，加上選擇從台南進出的日本客源恐有限，因此業者不敢貿然飛航這條新航線。
觀光旅遊局長陳俊安表示，這種事是急不得，但只要華航內部針對這條航線是朝正向在處理就是好事，市府也會努力把觀光平台做好，全力推動觀光來吸引日客來訪。
台南直飛大阪 估10月下旬開航 2014/4
中華航空預計10月下旬增闢航線，暫定每周2天，由台南至日本大阪，直飛往返。
今日出版的《聯合報》報導，台南機場去年4月中國東方航空包機直航武漢，華航在同年7月開闢「台南─香港」直飛航線，今年10月將增設第3條「台南─大阪」國際航線。
目前暫定每周二、日試辦，各有2班次，一班是台南飛日本大阪，一班由大阪飛回台南。
中華航空繼「台南─香港」直航之後，預計10月下旬再增闢「台南─大阪」航線，暫定每周二、日當天各有兩班次，一班是台南飛日本大阪，一班由大阪飛回台南，未來台南民眾要到日本關西旅遊，不用再老遠跑到高雄或桃園機場搭機。
台南機場自去年4月中國東方航空包機直航武漢，打開國際門戶，華航緊接於同年7月開闢「台南─香港」直飛航線，今年10月又將增設第3條「台南─大阪」國際航線。
華航表示，由於台南飛香港航線載客率近8成，穩定成長的客群，加上台南前往日本旅遊的人數也頗可觀，公司因此決議增設日本航線，選定與台南相似的關西地區作為直航對象，預計10月下旬起新增台南飛大阪航線，先暫定每周二、日試辦，機票價格仍未訂定。
華航表示，大阪與京都、神戶、奈良並稱「日本關西四都」，台南常被喻為「台灣的京都」，關西擁有日本珍貴與豐富的歷史文化及遺跡，每年吸引不少台灣遊客前往體驗當地人文風情，台南直航日本對兩地遊客及旅遊業者來說，是一大福音。
中華航空預計在10月下旬増設「台南—大阪」直飛航線，暫定每週二、日各試辦兩班次，一班台南飛大阪，一班大阪飛台南，票價未定。
聯合報導，鑒於先前「台南—香港」航線客群穩定，載客率近8成，且飛日本的人數也相當可觀，因此決議増設直飛日本大阪航線，10月下旬啟用航線後，遊客就不須再跑到桃園或高雄機場搭乘班機。
華航表示，並稱「日本關西四都」的京都、大阪、神戶、奈良每年都吸引許多台灣遊客，關西富有日本道地的文化以及珍貴的歷史遺跡，華航開設「台南—大阪」直航班次實為兩地遊客福音。
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