府城客運司機黃靖男因為行駛誤點被公司禁駛，但他開車誤點是因對老人和身障者服務都很有耐心，一定等到乘客坐定後才起行，因此影響準點率，為了堅持服務理想，避免造成困擾，他昨向公司提辭呈，也向民代反映心聲，盼望公車制度改善。
服務態度很好 但連10天誤點被糾正
府城客運無奈表示，黃司機服務態度很好，對公司形象加分，曾一度離職後再回聘，但因公運處連十天公函糾正該行駛班車嚴重誤點，只好先禁駛。
公共運輸處表示，市區路況難以掌握，若有誤點情形，公運處均會調閱衛星定位和錄影紀錄等客觀資料，瞭解實際狀況，若確有嚴重情形就會開罰，以確保乘車民眾權益，該司機是駕駛早班公車，若嚴重誤點將影響乘客上學、上班出勤時間，客運公司暫時就班表做適宜調配，將再向客運公司瞭解該名司機實際表現和派勤狀況。
被笑怪咖 堅信愛心是司機服務招牌
黃靖男表示，小時候爸爸帶他坐公車，常見司機看老人家下車慢就罵，爸爸一句話「司機都很凶」，讓他埋下一定要當「好司機」志向，加上曾在日本開過客運八年，深受「愛心」就是司機服務招牌，回到台灣以同樣信念服務駕駛廿多年，可是反被同業譏「怪咖」恥笑。
也在統聯、和欣客運待過的他，自我解嘲說，「若有人提到那個『瘋司機』，沒有別人，一定是我」，但受這些辱罵甚至丟了飯碗他不在乎，因為他曾親眼目睹市公車「惡司機」對上下車慢的老人罵「垃圾」，對身障者態度不好，口氣差、不耐煩之外，還常不等老人坐定就開車，很多老人上車後就跌跌撞撞走到位子很危險，他想以身作則改變大環境，但反遭禁駛，只有辭職。
市議員邱莉莉表示，交通局對於公車誤點有扣點機制，會以此減少對公車業者的補助款，有可能間接導致司機趕時間而忽略服務品質，交通局應對這件禁駛案提出對策檢討現行稽核制度。
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